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国内汽车库存仍在合理区间 零库存并非正常现象种植

发布时间:2020-04-19 14:39:25 阅读: 来源:键盘厂家

国内汽车库存仍在合理区间 零库存并非正常现象

中汽协常务副会长兼秘书长董扬说总体来看,国内汽车库存目前处于合理区间,前7月,国产汽车新增工业库存、在途库存和经销商库存之和,还不到一个月的终端销量,库存处于正常水平。

据新华社8月16日报道,最近一段时间,随着车市进入淡季,汽车库存是否过多,成为议论焦点。有媒体根据少数汽车4S店库存较多的现象,得出国内汽车库存严重的结论。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬15日对新华社记者说,比起2009年的井喷行情,目前国内车市正在回归正常增长,这有利于中国汽车工业的可持续发展。他认为,总体来看,国内汽车库存目前处于合理区间,不存在库存严重的问题。

汽车库存不到一个月销量

据中国汽车技术研究中心提供的数据,2010年前7个月国产汽车产量为971.03万辆,终端销量(不含出口)为824.14万辆。产量和销量之差为146.89万辆。如果减去出口和不上牌照的汽车,数量更少,库存在110万辆左右。

也就是说,2010年前7个月,国产汽车新增工业库存、在途库存和经销商库存之和,还不到一个月的终端销量,库存处于正常水平。

按照国际惯例,汽车库存在1至1.5个月销量之间都属于合理范围。

据中汽中心统计,2010年前7个月乘用车各类车型中,轿车、SUN、MPV库存均处于较低水平,交叉型乘用车(微面)库存较高,超过30万辆,相当于两个月的销量。

十大轿车厂家库存均为合理

2010年前7个月,国产轿车占汽车终端销量的55%,占乘用车销量的72%。轿车也是老百姓购买最多的车型。

据中汽中心的数据,2010年1-7月轿车产量和终端销量之差为58.28万辆,库存相当于27天的销量。

2010年以来,国内主流轿车生产企业库存均控制在合理范围,销量排名前十的厂家除吉利汽车略微超过1个月销量,其余9家库存都在1个月之内,少的不到10天。

轿车销量冠军上海通用前7月轿车产量为528375辆,终端销量为476646辆,两者之差为51279辆,约为23天的销量。上海大众产销之差为57315辆,不到一个月的销量。

2010年7月,比亚迪产量和终端销量分别为26993辆和32894,销量大于产量。1-7月,比亚迪产量和终端销量分别为304033辆和273621辆,库存不到一个月的销量。

一汽大众、东风日产前7月产销之差都不到两万辆,只相当于10天的销量。奇瑞汽车前7个月轿车产销之差仅为7882辆,只相当于8天的销量。

随着8月份不少车企放高温假,产量减少,轿车库存量还会相应减少。

汽车零库存并非正常现象

有评论说短短半年多,汽车库存(包括乘用车和商用车)就从2009年年底的零库存增加到100多万辆,惊呼库存积压严重。

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