国内汽车库存仍在合理区间零库存并非正常现象种植

发布时间：2020-04-19 14:39:25 阅读：次来源：键盘厂家

国内汽车库存仍在合理区间零库存并非正常现象

中汽协常务副会长兼秘书长董扬说总体来看，国内汽车库存目前处于合理区间，前7月，国产汽车新增工业库存、在途库存和经销商库存之和，还不到一个月的终端销量，库存处于正常水平。

据新华社8月16日报道，最近一段时间，随着车市进入淡季，汽车库存是否过多，成为议论焦点。有媒体根据少数汽车4S店库存较多的现象，得出国内汽车库存严重的结论。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬15日对新华社记者说，比起2009年的井喷行情，目前国内车市正在回归正常增长，这有利于中国汽车工业的可持续发展。他认为，总体来看，国内汽车库存目前处于合理区间，不存在库存严重的问题。

汽车库存不到一个月销量

据中国汽车技术研究中心提供的数据，2010年前7个月国产汽车产量为971．03万辆，终端销量（不含出口）为824．14万辆。产量和销量之差为146．89万辆。如果减去出口和不上牌照的汽车，数量更少，库存在110万辆左右。

也就是说，2010年前7个月，国产汽车新增工业库存、在途库存和经销商库存之和，还不到一个月的终端销量，库存处于正常水平。

按照国际惯例，汽车库存在1至1．5个月销量之间都属于合理范围。

据中汽中心统计，2010年前7个月乘用车各类车型中，轿车、SUN、MPV库存均处于较低水平，交叉型乘用车（微面）库存较高，超过30万辆，相当于两个月的销量。

十大轿车厂家库存均为合理

2010年前7个月，国产轿车占汽车终端销量的55％，占乘用车销量的72％。轿车也是老百姓购买最多的车型。

据中汽中心的数据，2010年1－7月轿车产量和终端销量之差为58．28万辆，库存相当于27天的销量。

2010年以来，国内主流轿车生产企业库存均控制在合理范围，销量排名前十的厂家除吉利汽车略微超过1个月销量，其余9家库存都在1个月之内，少的不到10天。

轿车销量冠军上海通用前7月轿车产量为528375辆，终端销量为476646辆，两者之差为51279辆，约为23天的销量。上海大众产销之差为57315辆，不到一个月的销量。

2010年7月，比亚迪产量和终端销量分别为26993辆和32894，销量大于产量。1－7月，比亚迪产量和终端销量分别为304033辆和273621辆，库存不到一个月的销量。

一汽大众、东风日产前7月产销之差都不到两万辆，只相当于10天的销量。奇瑞汽车前7个月轿车产销之差仅为7882辆，只相当于8天的销量。

随着8月份不少车企放高温假，产量减少，轿车库存量还会相应减少。

汽车零库存并非正常现象

有评论说短短半年多，汽车库存（包括乘用车和商用车）就从2009年年底的零库存增加到100多万辆，惊呼库存积压严重。