滴滴和Uber牵手之后你关心的补贴还会有吗-【新闻】

8月1日，占据中国80%以上网约车份额的滴滴，宣布收购优步中国在中国大陆的全部资产，包括品牌、业务、数据等。同时，优步中国将成为滴滴最大股东，持合并后公司20%股权。这标志着滴滴在中国内地网约车领域几乎无人可敌，接下来的它，是继续进行烧钱补贴呢？还是减少补贴额度？

7月28日，备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》公布，正式将网约车纳入合法地位，让许多网约车司机悬着的心放了下来。然而仅仅四天之后，滴滴就正式宣布收购Uber中国，至此，占据中国市场80%以上份额的两大网约车巨头结束战斗。这让许多司机刚放松的心又悬起来，不只是网约车司机，网约车用户也对此纷纷担忧，没有了竞争，补贴还会继续吗？

8月6日晚8点半，劳累一天的卢师傅才做了16单，还差6单才能拿到100元的补贴。据滴滴出行司机卢师傅说，现在每天接22单可以获得100元的补贴奖励，每天早上7点左右出门，中午休息两个小时左右，至少拉够22单才休息，如果只靠车费赚不了什么钱，跑一趟要给平台交一部分，再扣除油钱，剩不了多少，主要靠补贴，一周差不多可以拿1000多块钱的补贴。

平台会收取总车费的20%，此外每一单还会额外收取5毛，如果30元的车费，要交给平台6.5元，扣除油费，净收入不足20元。卢师傅也表示，赚的很大一部分利润在于补贴，他平均每天能拿100元左右的补贴，补贴算是净利润。每个月扣除所有费用之后能挣7000元左右。滴滴每周还会根据接单的情况出一个排行榜，如果能进入状元榜，还会有大额的补贴。卢师傅这样告诉我们。

但是在2015年，跑够22单就能获得220元的奖励，后来在2016年初，补贴开始减少，跑够22单奖励120元，直到最近，跑够22单只有100元的补贴。卢师傅称不敢想接下来会发生什么。

不过也有新加入滴滴的司机称，以前听说有月进两三万元的，但是现在不太可能，滴滴的补贴总不能一直持续，而今滴滴收购Uber，补贴很快能会进一步下降。先试着做做，不行再换其他工作。

根据一些网约车司机的表述，尽管在个人补贴上的力度没有减小，但是总的奖励已经降低了，还有这几天的接单量明显减少。但是滴滴出行官方回应称，从后台的数据看，订单量并没有下降。

与滴滴恰巧是一个反面，作为滴出行的竞争对手易到用车，在滴滴优步牵手的第二天，突然宣布充值就返150%，示威的意味不言而喻。尽管易到这次的充值返现活动一度被质疑有水分，因为只返50%的现金，剩下的100%是返的乐视生态服务，但是这次返现活动还是吸引不少用户和司机的关注。

写在最后：

从2015年开始，滴滴和Uber中国开启了价格战。为争夺市场份额大把烧钱，向乘客和司机提供各种激励措施。UberCEO卡拉尼克曾在公开场合透露，2015年，Uber至少花费10亿美元扩张中国区业务。Uber方面也指出，滴滴每年补贴40亿美元。

尽管滴滴出行在补贴降低这件事上给出了否定的答案，但是作为占据网约车领域80%以上份额的平台，烧了这么长时间的钱，它难道不想着挣钱吗？再加上滴滴收购Uber中国，滴滴在国内俨然已是一个绝对的网约车巨头，这样的一个滴滴，还有什么理由继续大把烧钱？先稳定军心、再给你温柔一刀，这或许是接下来的滴滴该要做的吧

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