小型车领跑豪华车增长种植

发布时间：2020-04-19 18:43:03 阅读：次来源：键盘厂家

小型车领跑豪华车增长

5月，豪华车市场依旧领涨车市。不同的是，豪车的领涨车型已经从B级及以上车型向A级和SUV车型过渡。分析认为，这一方面是因为B级及以上市场在萎缩，更重要的是A级细分市场消费高速增长在拉动。

以奥迪为例， 5月销量拉动的重点车型之一，是今年北京车展上推出的Q31.4T。一位北京地区奥迪品牌经销商向《每日经济新闻》记者表示，20万元出头的价格为奥迪覆盖了许多有SUV购车需求的消费群体。

另外，以沃尔沃、英菲尼迪等二线豪华品牌，也将销量突围车型重点立足于SUV。在产品线不够长的情况下，率先发力高增长市场无疑是企业的明智选择。北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者，按此发展，豪华车市场的小型车蓝海将提速为竞争红海。

主销车型下移至2.0升区间

来自全国乘用车信息联席会（以下简称乘联会）的数据显示，5月，乘用车零售销量同比增幅18%。C级车增幅为14%，B级车增幅仅为9%，低于行业平均水平。

对于这两个细分市场的份额缩减，乘联会副秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，这是由于A级和A0级市场的高速增长导致。从去年开始，A级车成为企业重点布局的走量市场，份额增幅明显。

同时，这两个细分市场的份额变化有自身原因，主要集中在消费群体年轻化带来的车型需求变化。

一位奥迪品牌经销商告诉记者，现在到店顾客主要关注点变化非常明显，从此前对A6L的单点关注，转变为对Q3、A3等小型车的关注，即使是A6L车型也有向低排量车型倾斜的趋势。

记者了解到，从2010年开始，2.0L以上排量车型的市场份额呈现逐年递减趋势。

以奥迪A6L为例，2.0T车型为主销车型，5月2.0T车型占该系别车型销量的57.79%，而此前2.5L车型的销量占比下滑至37.52%。宝马[微博]5系Li旗下2.0T车型在5系中的销量占比超过91%。其中，520Li车型销量3045辆，同比增长32%；525Li销量7773辆，同比增长6.5%。

未来，这一细分市场将继续向低排量下移。增压发动机车型的普及，也是排量下移的重要原因。崔东树分析。

以奔驰为例，伴随北京奔驰发动机工厂的投产，北京奔驰E级车也将搭载2.0T发动机，一改此前奔驰在C级车市场没有这一主力排量车型的尴尬局面。

分析认为，C级车向小排量及增压方面的过渡，一定程度将成为近期豪华车市场的消费趋势。在C级车从公商务用车的绝对需求转向部分私人购车需求后，2.0L排量区间的C级车一方面可以满足空间需求，另一方面也具备更高的性价比。沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强曾表示，沃尔沃未来的发动机将全部集中在2.0T以下，通过技术更新提升燃油使用效率。

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标签：奥迪宝马小型车

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