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小型车领跑豪华车增长种植

发布时间:2020-04-19 18:43:03 阅读: 来源:键盘厂家

小型车领跑豪华车增长

5月,豪华车市场依旧领涨车市。不同的是,豪车的领涨车型已经从B级及以上车型向A级和SUV车型过渡。分析认为,这一方面是因为B级及以上市场在萎缩,更重要的是A级细分市场消费高速增长在拉动。

以奥迪为例, 5月销量拉动的重点车型之一,是今年北京车展上推出的Q31.4T。 一位北京地区奥迪品牌经销商向《每日经济新闻》记者表示,20万元出头的价格为奥迪覆盖了许多有SUV购车需求的消费群体。

另外,以沃尔沃、英菲尼迪等二线豪华品牌,也将销量突围车型重点立足于SUV。 在产品线不够长的情况下,率先发力高增长市场无疑是企业的明智选择。 北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者,按此发展,豪华车市场的小型车 蓝海 将提速为竞争 红海 。

主销车型下移至2.0升区间

来自全国乘用车信息联席会(以下简称乘联会)的数据显示,5月,乘用车零售销量同比增幅18%。C级车增幅为14%,B级车增幅仅为9%,低于行业平均水平。

对于这两个细分市场的份额缩减,乘联会副秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示,这是由于A级和A0级市场的高速增长导致。从去年开始,A级车成为企业重点布局的 走量 市场,份额增幅明显。

同时,这两个细分市场的份额变化有自身原因,主要集中在消费群体年轻化带来的车型需求变化。

一位奥迪品牌经销商告诉 记者,现在到店顾客主要关注点变化非常明显,从此前对A6L的单点关注,转变为对Q3、A3等小型车的关注,即使是A6L车型也有向低排量车型倾斜的趋势。

记者了解到,从2010年开始,2.0L以上排量车型的市场份额呈现逐年递减趋势。

以奥迪A6L为例,2.0T车型为主销车型,5月2.0T车型占该系别车型销量的57.79%,而此前2.5L车型的销量占比下滑至37.52%。宝马[微博]5系Li旗下2.0T车型在5系中的销量占比超过91%。其中,520Li车型销量3045辆,同比增长32%;525Li销量7773辆,同比增长6.5%。

未来,这一细分市场将继续向低排量下移。 增压发动机车型的普及,也是排量下移的重要原因。 崔东树分析。

以奔驰为例,伴随北京奔驰发动机工厂的投产,北京奔驰E级车也将搭载2.0T发动机,一改此前奔驰在C级车市场没有这一主力排量车型的尴尬局面。

分析认为,C级车向小排量及增压方面的过渡,一定程度将成为近期豪华车市场的消费趋势。在C级车从公商务用车的绝对需求转向部分私人购车需求后,2.0L排量区间的C级车一方面可以满足空间需求,另一方面也具备更高的性价比。沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强曾表示,沃尔沃未来的发动机将全部集中在2.0T以下,通过技术更新提升燃油使用效率。

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标签:奥迪 宝马 小型车

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